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              歐洲的第一條智能照明道路在德國漢堡試運行

              2015/8/13 10:06:57 作者: 來源:華強LED網(wǎng)
              摘要:德國漢堡剛剛被選中,成為歐洲第一個測試智能道路的地方。漢堡港(HamburgPort)當局和思科共同建起了這條測試用的路,智能道路也就因此成為了現(xiàn)實。這條路前后花了4個月時間建設成智能道路,位于漢堡碼頭附近。它連接起了3條不同的道路,以及Kattwykbrucke橋。

                德國漢堡剛剛被選中,成為歐洲第一個測試智能道路的地方。漢堡港(HamburgPort)當局和思科共同建起了這條測試用的路,智能道路也就因此成為了現(xiàn)實。這條路前后花了4個月時間建設成智能道路,位于漢堡碼頭附近。它連接起了3條不同的道路,以及Kattwykbrucke橋。

                這條道路本身是在今年5月份時開通的,沿路的路燈燈桿上都有攝像頭和傳感器。組成所謂智能道路的4大要素分別是,智能照明、智能交通、智能環(huán)境和智能傳感器。智能照明指的是熱傳感器,僅在有人通過,不管是走路還是騎行通過的時候,才會開啟路燈。并且在路人已走過一盞路燈后,路燈會熄滅,達到節(jié)能的目的。

                而智能環(huán)境是一系列的環(huán)境傳感器,可通過WiFi傳輸數(shù)據(jù),在監(jiān)視器上就能看到對環(huán)境的監(jiān)測。智能交通采用智能的管理方法,來提升和優(yōu)化交通流。如果道路上出現(xiàn)了擁堵,畫面就會記錄下來,這些畫面和信息都會及時地發(fā)往交通部門。

                整條路上所用的攝像頭不會記錄人臉和車輛信息,視頻錄制中這些信息會屏蔽。這條道路延伸所致的大橋是個升降式橋,全長290米,允許輪船從下方通過。這座橋每2小時就會上升一次,20分鐘時間讓下方的船通過。智能傳感器能讓橋更為平滑地運作,防止大量輪船在港口的滯留。

                這條智能道路測試會持續(xù)到2016年4月份,這段時間都會進行數(shù)據(jù)收集,了解整個系統(tǒng)對于交通和效率的影響。


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