LED應(yīng)用 誰讓它回歸光品質(zhì)?

　　隨著照明級的LED光源在材料技術(shù)、制造技術(shù)、應(yīng)用技術(shù)的日漸成熟，若干年后的某天基于環(huán)境惡化問題日益嚴(yán)重，經(jīng)濟(jì)無序發(fā)展，世界各國節(jié)能減排壓力巨大的現(xiàn)實下，LED的照明應(yīng)用終于被點爆，被點爆的原因并不是因為LED所發(fā)出的光有多優(yōu)秀，而是因為LED的節(jié)能性，基于這點，政府政策引導(dǎo)、媒體推波助瀾、投資紛紛涌入、與之相關(guān)的不相關(guān)的制造企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)產(chǎn)及時介入，不問技術(shù)是否可行、能力是否足夠、條件是否具備，幾年后LED一片，都沖著LED的節(jié)能性、得到國家產(chǎn)業(yè)政策支持、冠以“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”的堂皇而攻城掠地、設(shè)點布局。

　　但是，人人出于LED的節(jié)能性考慮，有誰曾認(rèn)真關(guān)心過LED應(yīng)用技術(shù)里的光品質(zhì)?

　　那好吧!國家說LED節(jié)能應(yīng)該推廣，國家政策在做了，并設(shè)定傳統(tǒng)白熾燈的死亡時間，路線圖也非常清楚清晰明了按計劃實施，就是希望將“耗能”的白熾燈照明讓位于LED照明，還拿出所有城市的道路照明部分，作為LED照明應(yīng)用的“實驗”靶場，這下你們相信了，相信LED天地廣闊，前景樂觀美滿，所以就不斷涌入做“節(jié)能”的LED燈具忽視做“光”!看看截至2014年所有已實施安裝LED路燈的城市道路，光品質(zhì)如何?

　　光參數(shù)部分

　　配光、眩光指數(shù)控制等指標(biāo)在2013年之前嚴(yán)重被眾多LED制造廠家忽視著，而一味追求亮度、照度。

　　眩光指數(shù)控制對LED路燈提出嚴(yán)格要求，需要LED廠家在燈具設(shè)計和配光設(shè)計時，是一種高難度的矛盾統(tǒng)一，比如，120度的發(fā)光角和140度的發(fā)光角所產(chǎn)生的眩光絕對不能同日而語。市政部門的業(yè)主方也相信LED寬發(fā)光角的LED路燈能減少每公里的燈桿數(shù)，這需求是實在的，但應(yīng)用矛盾問題也是存在的，或許，這問題至今懸而未決。

　　透鏡材料的選擇對于道路照明用的LED路燈絕不是好主意!對于存在各種各樣不同使用環(huán)境下，耐磨、耐高溫、抗老化、變質(zhì)、抗污染等問題，在應(yīng)用過程中同時也導(dǎo)致光折損、光色改變等問題。

　　對于LED的應(yīng)用，存在的問題還有很多很多，如LED發(fā)藍(lán)色的光與黃色熒光粉混搭后取得白光，光譜里缺少紅光，LED光是否因富藍(lán)化而對長期活動于這樣挑環(huán)境下，對人是否構(gòu)成傷害?工藝過程原因和材料品質(zhì)原因造成的色溫偏差、偏紅、偏綠等等還需從事LED應(yīng)用技術(shù)的人停下為低價服務(wù)的不斷進(jìn)步的技術(shù)思路，回歸工匠心態(tài)，造光，造讓人滿意的應(yīng)用。

　　對于LED行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)人士蔡明認(rèn)為，凡事被列入國家戰(zhàn)略性行業(yè)的基本上都很慘，大家一窩風(fēng)的上，先打概念戰(zhàn)，成熟后再打價格戰(zhàn)，贏家是拿到政府補(bǔ)貼和混上市的LED。當(dāng)時看到勤上光電達(dá)到照明級時，瞬間顛覆了自己對半導(dǎo)體發(fā)光二極管的認(rèn)知，當(dāng)時就有想向LED下跪的欲望和沖動，從而狂熱地愛上了LED，愛上與LED有關(guān)的所有應(yīng)用，當(dāng)然，那時還沒知道進(jìn)入戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)狀態(tài)的LED，又會產(chǎn)生什么顛覆性的效果(或者說是后果)?

　　從原始應(yīng)用狀態(tài)，或者說本人從基礎(chǔ)業(yè)務(wù)干起階段，對LED應(yīng)用變化的感受。當(dāng)時，為了推廣LED,地方政策、國家政策紛紛出臺“科技專項補(bǔ)貼”項目。

　　究其原因有二：

　　一是利用政策手段、補(bǔ)貼支持手段推廣LED應(yīng)用;

　　二是稀釋當(dāng)時LED燈具奇高的價格

　　其代表政策有：高科技專項補(bǔ)貼、十城萬盞、百城千店等等科技應(yīng)用項目。

　　當(dāng)時所有國家層面、地方層面出臺的補(bǔ)貼扶持政策都圍繞著“節(jié)能減排”這個所謂國策而展開。從而，LED的瘋狂，就從以上的利好因素讓人瘋狂進(jìn)入，這種瘋狂不一定是沖著節(jié)能減排而來，是沖著國家政策扶持而來，就是因為這種瘋狂，LED的節(jié)能效果真如宣傳般神嗎?

　　其實不然!LED對傳統(tǒng)燈具節(jié)能比，絕對沒有眾人宣傳中出現(xiàn)次數(shù)最多的65%以上。這時，國家對LED的利好政策，瘋狂吹噓，首先是讓LED制造者在瘋狂中掩蓋、忽視了LED節(jié)能技術(shù)的真實性，這是我要說的，LED人在政策的“召喚”下，讓LED在應(yīng)用方向中第一次出現(xiàn)了“誤區(qū)”，或者說是“誤引導(dǎo)”

　　商業(yè)模式上，LED被用于合同能源管理項目(EMC)，至于在項目表現(xiàn)上是否成功?從事照明節(jié)能的合同能源管理項目是否取得相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)利益?

　　前面提到，當(dāng)大家以為LED天地廣闊，前景樂觀美滿，就不斷涌入做“節(jié)能”的LED燈具忽視做“光”!絲毫沒有關(guān)注過光品質(zhì)究竟如何，LED制造行業(yè)有多少不專業(yè)的人做著不專業(yè)的產(chǎn)品!

　　曾記得，張海偉張總對封裝的光源質(zhì)詢：每一輪應(yīng)用下來，LED燈具成功了嗎?

　　是的，似乎成功了!看看鋪天蓋地的LED，看著應(yīng)用增長的數(shù)字，伴以的政策手段，成功了……

　　但是，成功的LED我這個算是半個LED粉的人家里再次安裝了LED燈，再次都拆下了。

　　原因是感覺，對光的感覺，說得專業(yè)一點是光感吧!

　　白天在辦公室已經(jīng)受夠了LED的光，回到家里感覺非常緊張，或許是LED牽涉到富藍(lán)化，跟雷蒙張總交流時，一番話讓我對LED的敏感找到了答案：LED光大部分是缺乏紅光，這樣嚴(yán)重影響了光的飽和度，所以長時間對著LED光，我的緊張便由此而起。

　　那么，這個光品質(zhì)在第一輪應(yīng)用中，工程師們有沒關(guān)注過?

　　其實大家很清楚，LED這個行業(yè)是個“怪胎”行業(yè)，從行業(yè)面而言，存在既合作又競爭的態(tài)勢，因為，從事封裝的隨時向下游的燈具延伸，做套件的隨時有可能成為業(yè)內(nèi)強(qiáng)悍的一員。

　　還有一個行業(yè)的事實是，你目前手頭上擁有顛覆性的技術(shù)，沒用，應(yīng)用點還沒達(dá)到這個點上，沒有形成規(guī)模應(yīng)用影響著LED這個大盤子。

　　如長方照明幾年前采用“阻容降壓”的電源方案出了質(zhì)量事故后曾成為行業(yè)內(nèi)笑柄，那么現(xiàn)在看看，還有人敢笑這種應(yīng)用嗎?

　　多年前，東莞石龍、石排率先利用補(bǔ)貼政策實施的LED路燈，那時時不時開車晃蕩到這兩個鎮(zhèn)去看LED燈，那種象月下行走的感覺讓很滿足，但過了半年后，感覺這兩個鎮(zhèn)某些路段的燈光先是邊緣發(fā)綠，而且隨著時間的推移越來越綠，

　　那時曾在開玩笑說，能發(fā)出綠光的LED就是綠色照明，不過玩笑歸玩笑，從應(yīng)用技術(shù)角度而言質(zhì)疑，發(fā)出藍(lán)光的LED芯片點黃色的熒光粉得出的白光技術(shù)上是否可靠?

　　隨著2013年《廣東省推廣使用LED應(yīng)用方案》的終止，以合同能源管理模式實施的項目逐漸也結(jié)束，14年的某個深夜的晚上在深圳街頭駕車游蕩，記得是游蕩了兩個多小時，回到酒店后發(fā)現(xiàn)無論大堂的燈光還是房間的燈光都很暗淡，那是因為，第一階段推廣應(yīng)用的LED路燈，產(chǎn)品缺陷的技術(shù)之一的眩光控制方面差強(qiáng)人意。

　　所以我有了“基于業(yè)主方壓力和夸大LED的大角度出光可以節(jié)省每公里的路燈燈桿數(shù)量”，我們做到了大角度出光，卻沒辦法控制好眩光

　　當(dāng)時也曾經(jīng)對中山火炬開發(fā)區(qū)某路段所謂“越亮越好”COB路燈的樣板路段進(jìn)行測評，發(fā)現(xiàn)在亮白的照明環(huán)境下，從第二條燈光走過來的人象紙片一樣飄來，也是眩光惹的禍，還有LED的出光特性沒有進(jìn)行很好的配光，讓我活見鬼了。也就是說，第一輪應(yīng)用問題沒解決好的問題之一是眩光控制。

　　光學(xué)材料

　　關(guān)于我們所有LED燈具使用的光學(xué)級透光材料的PMMA，應(yīng)用于戶外照明產(chǎn)品絕對不是好主意的產(chǎn)品，無論你的材料多么先進(jìn)技術(shù)多么牛逼，在抗UV、耐熱、耐老化、耐風(fēng)沙、耐酸性污染方面都在一段時間使用后束手無策，多年前在新疆的火焰山附近做了一個應(yīng)用試驗，風(fēng)沙的長時間吹刮，恭喜，這種使用環(huán)境若給透鏡造一種噴砂效果絕對不花成本，但在LED燈具應(yīng)用上，這樣的效果讓LED產(chǎn)生一種像光衰的“光折損”。

　　再經(jīng)炎熱夏天太陽暴曬，LED路燈燈體是鋁合金，當(dāng)環(huán)境溫度是五十度時，鋁合金燈體的溫度有七十多度，透鏡在這種溫度狀態(tài)下開始發(fā)軟，再經(jīng)風(fēng)一吹，長時間的循環(huán)往復(fù)，一段時間去看路燈，那里還能看出透鏡原來的樣子?它象淚水一樣隨風(fēng)懸吊著，具有極強(qiáng)的指向性，當(dāng)時就看得臉色發(fā)青。

　　所以我每遇到光學(xué)導(dǎo)師就問這個問題：光學(xué)透鏡是否可以采用玻璃?

　　回答都不讓人滿意，要么說玻璃的透光率低，要么說配光成型困難……真是這樣嗎?

　　陳炳泉覺得，既然LED的上、中、下游及周邊配件能形成產(chǎn)業(yè)，透鏡材料也可以采用玻璃制作，只是在應(yīng)用技術(shù)上的急功近利導(dǎo)致PMMA成為LED燈具離不開的材料，現(xiàn)在的真空成型、提純技術(shù)可以讓玻璃也能成為光學(xué)材料的王者。

　　談到光學(xué)透鏡，行業(yè)人士童玉珍認(rèn)為，光學(xué)透鏡采用玻璃當(dāng)然是最好選擇。有硬度，透光性好，沒有吸水性，抗腐蝕強(qiáng)。但在制備連體式透鏡方面，確實存在加工困難。但是PMMA比玻璃加工容易多。

　　另外行業(yè)人士陳鎰明也說道，已經(jīng)有擺在那的汽車大燈的光學(xué)玻璃技術(shù)，透鏡可以朝這個方向去思考。對此，蔡明認(rèn)為，路燈的非對稱配光比較難做，成品率低，后期靠打磨，成本限制太低。之前找汽車玻璃的廠商做，但沒搞出來，后來還是找個十來年經(jīng)驗的專業(yè)LED玻璃透鏡廠家做出來的。

　　讓應(yīng)用回歸，離不開從事LED技術(shù)貼地氣研究的努力，讓“大照明”族里的LED產(chǎn)品回歸極致照明。